Network
Selain itu, saat ini penyelesaian konstruksi area stasiun juga masih terus dilakukan agar bisa selesai tepat waktu.
Rahadian mengatakan, tiap batang rel yang telah melewati proses pengelasan di Tegalluar dengan proses pengelasan dengan menggunakan mesin berteknologi mutakhir dari Tiongkok bertipe UN-200.
Mesin yang dipakai untuk pengelasan rel KCJB ini mengadopsi metode Flash-butt Welding yang dikenal sebagai salah satu metode terbaik untuk pengelasan.
Cara kerja dari Flash-butt welding adalah dengan memanaskan kedua batang rel yang akan disambung dengan mesin UN-200. Setelah mencapai suhu yang dibutuhkan, kedua ujung barang rel tersebut disambung dengan tekanan tertentu hingga benar-benar menyatu dengan sempurna. Dengan kecanggihannya, mesin UN-200 mampu memberikan kualitas sambungan yang konsisten di setiap rel.
Rahadian menambahkan, penyelesaian pekerjaan pengelasan rel di area welding milik PowerChina-Sinohydro ini tentu akan menunjang aktivitas pemasangan rel yang saat ini sedang berjalan, dimana Sepanjang 92,27 km rel sudah terpasang di sepanjang trase KCJB.
"Penyelesaian pengelasan rel ini tentu akan menunjang aktivitas pemasangan rel yang saat ini sedang berjalan. Semoga semua proses yang sedang dilakukan bisa berjalan dan selesai tanpa kendala. Terima kasih banyak atas kerja keras kontraktor HSRCC, PowerChina-Sinohydro dan semua pihak yang terlibat di proyek KCJB," ujar Rahadian.***
