Network
Desain arsitektur Stasiun Tuntang mirip dengan Stasiun Bringin yang juga terletak di jalur Kedungjati-Ambarawa. Keduanya memiliki gaya arsitektur yang disebut "Chalet NIS".
Pada 1917, Kota Salatiga ditetapkan sebagai stadsgemeente yang dihuni oleh banyak warga Belanda. Karena Salatiga tidak dilalui oleh jalur kereta api, maka Stasiun Tuntang menjadi stasiun pelayanan utama bagi penduduk kota tersebut.
Untuk menghubungkan Kota Salatiga dengan Stasiun Tuntang, NIS mengoperasikan layanan bus yang kemudian diambil alih oleh perusahaan swasta ESTO (Eerste Salatigasche Transport Onderneming) pada tahun 1921, yang didirikan oleh Kwa Tjwan Ing.
Sementara mengutip laman resmi KAI dijelaskan letak Stasiun Tuntang berada pada ketinggian sekitar ±464 meter. Saat ini, stasiun tersebut juga menjadi bagian dari kawasan Museum Ambarawa.
Setelah penutupan jalur yang menghubungkan Yogyakarta dan Kedungjati pada 1 Juni 1970, stasiun ini diubah menjadi museum. Awalnya, Stasiun Tuntang melayani kereta wisata Ambarawa-Tuntang. Namun layanan ini tidak berlangsung lama karena terjadi kerusakan rel.
Sebelumnya, jalur ini sempat tidak aktif setelah layanan kereta wisata ke Tuntang dihentikan. Jalur tersebut dibuka lagi pada 2002 setelah direnovasi. Pada awalnya, stasiun ini hanya melayani lori Ambarawa-Tuntang, tetapi pada 2009 dimulai renovasi dan stasiun kembali melayani kereta uap wisata.
Stasiun Tuntang saat ini memiliki dua jalur kereta api dan satu jalur kereta api baru yang sedang dalam pembangunan di sebelah gudang.
Ada pula dipo lokomotif yang baru dibangun di sebelah timur Stasiun Tuntang, yang direncanakan untuk menyimpan beberapa lokomotif diesel. Rencananya, stasiun ini akan dijadikan museum lokomotif diesel.
Bagi Anda yang penasaran dan belum menonton serial Gadis Kretek, Stasiun Tuntang menjadi latar lokasi saat adegan Soeraja (Ario Bayu) yang tidak sengaja bertemu dengan Jeng Yah (Dian Sastrowardoyo) untuk kedua kalinya.***
