Network
Lebih lanjut Ema menjabarkan gagasan rute BIUTR yang sejak awal direncanakan adalah dari keluar Exit Tol Pasteur, kendaraan langsung naik ke jalan layang yang terkoneksi ke Flyover Pasupati hingga kemudian melintasi kawasan Ujung Berung dan Gedebage.
“Jadi nanti dari Gerbang Tol Pasteur itu orang sudah tidak lagi melintasi intersection (persimpangan) Surya Sumantri, tapi di atasnya sudah langsung konek jalan layang yang nyambung ke Jalan Layang Pasupati. Kemudian dari sana turun di Gasibu seperti sekarang. Nah nanti di depan dinas pertanian itu naik lagi menuju Ujung Berung, belok ke Jalan Rumah Sakit, melintas di belakang institusi militer Zipur. Itu nanti akan mempercepat bagaimana arus dari timur menuju ke barat. Nanti ada ramp-ramp disiapkan untuk melakukan proses orang turun,” jelas dia.
Baca Juga: Solusi Macet di Bandung, Kemenhub Bakal Revitalisasi Terminal Cicaheum Bandung
Ema menekankan bahwa semua itu hanya akan bisa terwujud sesuai program pemerintah pusat, sebab menurutnya jika proyek BIUTR dikerjakan oleh Pemkot Bandung tidak akan bisa direalisasikan karena terkendala anggaran yang sangat besar.
“Kan itu kebijakan ada di pemerintah pusat, karena kalau pemkot melakukan itu, kita tidak punya kemampuan finansial,” ujarnya.
Kendati begitu, Ema memastikan realisasi proyek BIUTR tetap masuk dalam daftar solusi mengurai kemacetan Kota Bandung pada tahun 2024 yang akan terus didorong ke pemerintah pusat dalam hal Kementerian PUPR.***
